I. Đặc điểm địa hình cảng biển ở Brazil
Brazil hoặc Brasil là một quốc gia lớn nhất vùng Nam Mỹ. Quốc gia này lớn thứ 5 thế giới về diện tích(8.516.000 km²) và đứng thứ 6 về dân số trên thế giới(216.258.075 người).
Các cảng biển ở Brazil có một ưu điểm vượt trội mà không một quốc gia Nam Mỹ nào có đó là lãnh thổ trên đất liền tiếp giáp với gần hết các quốc gia ở khu vực này(11 nước trừ Ecuador và Chile), giúp cho Brazil trở thành một con quái vật thực sự trong việc trung chuyển hàng hóa bằng đường biển hay đường bộ từ các nước lân cận.
Mật độ cảng biển ở Brazil cũng tương đối dày và phân bố đồng đều trên khắp cả nước. Các cảng biển ở Brazil phần lớn là các cảng container cỡ lớn và cảng biển nước sâu.
Với đường bờ biển dài gần 7500km cùng với địa hình có nhiều đảo, quần đảo và vịnh ven biển chắn trước lãnh thổ đất liền tạo ra rất nhiều địa điểm thuận lợi cho việc xây dựng cảng nước sâu chiến lược.
Các cảng biển ở Brazil đóng góp hơn 90% thương mại của cả nước về khối lượng cũng như giá trị.
Tuy có nhiều ưu thế về tự nhiên để phát triển cảng biển nhưng sự bất ổn, xung đột và đói nghèo là những thứ kiềm chế sự phát triển của ngành vận tải biển của quốc gia này.
Vì là một quốc gia có đa dạng sinh học cao nhất thế giới, nên các mặt hàng thuộc sinh vật sống rất khó xuất hoặc nhập tại các cảng biển ở Brazil do lo ngại sự dịch bệnh cũng như sự cân bằng sinh học – Tội phạm buôn lậu động thực vật ở đây cực kỳ nguy hiểm và liều lĩnh.
Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển đi Brazil
II. Các cảng biển ở Brazil
| Tên cảng | Ký hiệu | Vị trí địa lý | Đặc điểm nổi bật | Thời gian vận chuyển / Ngày |
|---|---|---|---|---|
| Santos (Porto de Santos) | SSZ | Nằm ở thành phố Santos, bang São Paulo, Brazil | – Cảng bận rộn và nhộn nhịp nhất Châu Mỹ Latinh, cảng có cấu trúc hiện đại và lớn nhất nước – Cảng là nguồn thu nhập chính của người dân địa phương, tuy nhiên cảng tương đối bất ổn do các cuộc bạo động đình công kéo dài | 30 – 34 |
| Itajai | ITJ | Nằm trên sông Itajaí – Açu ở thành phố Itajaí, thuộc bang Santa Catarina của Brazil | – Cảng container lớn thứ 2 Brazil, chuyên xuất khẩu các mặt hàng đông lạnh lớn nhất khu vực Mỹ Latinh – Cảng có một nhược điểm là biên độ thuỷ triều tương đối lớn, các tàu mớn nước hơn 5.5 mét chỉ có thể rời bến khi thuỷ triều lên. Đặc biệt tàu chở dầu bắt buộc phải ra vào trong ngày | 30 – 34 |
| Paranagua | PNG | Nằm trên bờ vịnh Balagua ở Đại Tây Dương | – Cảng xuất khẩu nông sản chính của Brazil(đặc biệt là đậu tương và bột đậu tương) – Nhập khẩu phân bón lớn nhất cả nước(chiếm 34%) – Cảng chịu quản lý bởi tư nhân | 33 – 40 |
| Rio de Janeiro | RIO | Nằm trên bờ biển phía tây nam của vịnh Nabarra ở phía đông Brazil | – Cảng biển tự nhiên được đánh giá nằm trong top 3 thế giới – Cảng hình thành từ lâu đời(1870, mở cửa năm 1910) nhưng ít được đầu tư và phát triển nên bị cảng Santos vượt lên trên | 28 – 35 |
| Itapoa | IOA | Nằm trên bờ biển phía bắc của Santa Catarina | – Cảng được đánh giá có năng suất cao nhất Brazil cũng như khu vực Mỹ Latinh – Cảng biển nước sâu và tĩnh lặng, lý tưởng để phát triển thành cảng biển quốc tế lớn – Cảng có kho và cửa hàng chứa thực phẩm lạnh, cung cấp dịch vụ 24/7 | 30 – 34 |
| Rio Grande | RIG | Nằm ở thành phố Rio Grande, thuộc bang Rio Grande do Sul của Brazil | – Cảng đa chức năng xử lý nhiều mặt hàng riêng biệt khác nhau chủ yếu là hàng rời và dầu mỏ – Cảng có tốc độ phát triển nhanh nhất Brazil, không bị tắc nghẽn hàng hóa hay tàu hàng ở bến cảng | 28 – 34 |
| Manaus | MAO | Nằm trên sông Rio Negro ở Manaus, Amazonas, Brazil | – Cảng sông container chuyên nhập khẩu thịt bò và xuất khẩu da sống – Cảng có liên hệ mật thiết với công nghiệp địa phương – Gần đây phát hiện ra mỏ dầu lớn gần cảng, hứa hẹn cho sự phát triển bùng nổ | 32 – 40 |
| Natal | NAT | Nằm ở Natal, Rio Grande do Norte, Brazil | – Cảng có vị trí thuận lợi cho việc xuất khẩu hàng hóa sang Châu Âu, trái cây là mặt hàng chủ lực của cảng – Cảng không có khoang lạnh | 30 – 34 |
| Salvador | SSA | Nằm ở phía bắc Brazil, ở phần phía đông của lối vào vịnh Todos os Santos | – Cảng có an ninh tương đối phức tạp vì nằm ngay khu ổ chuột, các tệ nạn xảy ra tương đối thường xuyên – Cảng có sự quản lý chồng chéo tương đối phức tạp giữa chính phủ liên bang, công ty nhà nước và công ty tư nhân quản lý và phát triển bến – Có tàu hoả kết nối trực tiếp với cảng để vận chuyển hàng hóa vào sâu trong nội địa | 32 – 36 |
| Porto Alegre & Navegantes | POA & NVT | Nằm trên Bờ Bắc Patos ở miền nam Brazil | – Đây là 2 cảng riêng biệt nhưng được xem là một cụm cảng container – Cảng được sở hữu bởi tư nhân của cảng Itajai – Cảng phục vụ chủ yếu ngành đánh cá, du lịch và đóng tàu | Liên hệ riêng |
| Suape | SUA | Nằm ở thành phố Ipojuca và Cabo de Santo Agostinho, thuộc bang Pernambuco, Brasil | – Cảng biển quốc tế cũng là một trong các cảng chính của Brazil cũng như Mỹ Latinh – Cảng có bến thương mại đa năng và bến LPG(khí dầu mỏ hóa lỏng) – Do có vị trí chiến lược cũng như điều kiện tự nhiên cực tốt, cảng được nhiều quốc gia đầu tư vào với số tiền hơn 10 tỷ đô | 40 – 54 |
