Đây là bài viết tổng hợp lần 2 về “Con quái vật công nghiệp / những cỗ xe tăng – Cộng hòa Liên bang Đức” với nguồn tư liệu phong phú, chính xác và có độ tin cậy cao hơn vào tháng 6 năm 2023. Bài viết này được lấy thông tin từ các nguồn như sau:
– Wikipedia: Kiến thức tổng quan và đặc điểm sơ bộ cảng biển ở Đức.
– Searates: Phân bố, mật độ và thông tin chi tiết từng cảng biển ở Đức.
– Marineinsight: Website báo chí cung cấp một số thông tin chất lượng về cảng biển ở Đức
– Các thông tin liên quan đến xuất – nhập khẩu doanh nghiệp tại thị trường Đức(hoặc EU) thông qua website của Dịch vụ Hải quan liên bang Đức(có nghĩa vụ thẩm định doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng, được ban hành vào ngày 1/1/2023).
– Góc nhìn từ nhiều bên liên quan trực tiếp tới ngành công nghiệp của Đức như: Khối Schengen, Hoa Kỳ và đặc biệt là Nga.
– Một số nguồn lấy từ Youtube: “PSMH”, “BLV Hải Thanh Story”;…
I. Kinh tế Đức – Sức mạnh đến từ đâu?
Vì Đức là một quốc gia khá có tiếng trên toàn thế giới nên bài viết này sẽ bỏ qua những thông tin đã cũ hoặc được lặp lại quá nhiều lần mà chỉ tập trung vào những vấn đề chính, cô đọng lại những thứ quan trọng.
Sức mạnh nền kinh tế công nghiệp của Đức được tổng hợp từ nhiều nguồn lực khác nhau từ quá khứ đến hiện tại, có thể tóm tắt như sau:
| Yếu tố | Mức độ | Lý do | Ảnh hưởng |
|---|---|---|---|
| Địa lý | Vô cùng quan trọng – S | – Nằm ở trung tâm tâm Châu Âu, giáp biên giới với 9 quốc gia khác nhau trong khối Schengen.- Có 3 con sông lớn nhất Châu Âu chảy trên lãnh thổ Đức: Rhein; Danube và Elbe(đi kèm theo nó là các nhánh sông cùng hệ thống kênh đào chằng chịt, giúp nối liền biển Đen và biển Bắc). – Vị trí cảng biển nằm ở nơi có mật độ tàu thuyền cao nhất thế giới cùng với độ thay đổi thủy triều tương đối ít. | – Giúp Việt Nam có thể tiếp cận dễ dàng tới thị trường Châu Âu, Schengen thông qua nước Đức mà không chịu quá nhiều thủ tục hoặc kiểm tra của từng nước |
| Con người | Vô cùng quan trọng – S | – Người dân ở nơi đây nổi tiếng với hiệu quả công việc cao nhất thế giới. – Dân số đông do nhập cư(chủ yếu là lao động có tay nghề cao), giúp thúc đẩy tiêu thụ hàng hóa cũng như tăng năng lực cạnh tranh. | – Nội lực quan trọng, nền tảng quan trọng để phát triển đất nước |
| Đầu tư cơ sở hạ tầng | Quan trọng – A | – Phát triển mạng lưới giao thông khắp cả nước, đến cả những vùng sâu vùng xa – Liên kết với mạng lưới giao thông của các nước láng giềng. – Mạng lưới giao thông phát thông minh, ứng với đặc điểm của từng vùng: miền Bắc(bằng phẳng: cảng biển, hàng không, đường cao tốc) – miền Nam(núi cao: đường thủy nội địa – liên quốc gia, đường sắt) | – Có nhiều sự lựa chọn vận chuyển, giảm chi phí cũng như thời gian |
| Nguồn nguyên liệu | Quan trọng – A | – Nguồn nguyên – nhiên liệu thô giá rẻ từ các nước thành viên Châu Âu, Châu Á và từ Nga.(Tuy nhiên lợi thế từ Nga đã bị loại bỏ trong cuộc chiến Ukraina – Nga năm 2022) | – Hạ chi phí sản xuất và tăng giá trị sản phẩm |
II. Đặc điểm địa hình cảng biển ở Đức
Các cảng biển ở Đức có liên hệ chặt chẽ với cảng sông nội địa, chúng được kết nối với nhau thông qua mạng lưới kênh đào chằng chịt. Cảng biển kết nối với nhau thành các cụm ở biển – ưu thế giáp với 2 biển lớn là biển Bắc và biển Baltic được phát huy tối đa.
Các đảo trong biển Baltic nằm gần bờ biển Bodden của Đức có chiều hướng lớn dần và có địa hình thay đổi nhiều hơn(tạo ra các hõm sâu trong đất liền). Điều này giúp Đức có thể xây dựng nhiều cụm cảng biển gần bờ – tăng khả năng vận chuyển trong nước cũng như xuất khẩu.
III. Các cảng biển ở Đức
| Tên cảng | Ký hiệu | Vị trí địa lý | Đặc điểm nổi bật | Thời gian vận chuyển / Ngày |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg | HAM | Nằm trên sông Elbe ở Hamburg, cách lối vào biển Bắc khoảng 110km | – Cảng lớn nhất ở Đức tính theo khối lượng, chuyên xử lý hàng container và các mặt hàng xăng dầu. – Cảng được xem là quan trọng bậc nhất của khu vực Đông và Trung Âu, được thành lập vào năm 1189 | 33 – 45 |
| Bremen & Bremerhaven | BRE & BRV | – Đây là 2 cảng biển riêng biệt nhưng thật sự là một cụm cảng quan trọng của nội địa Bắc Âu – Cảng chuyên xử lý hàng rời, hàng khô và container – Riêng cảng Bremerhaven là nơi chuyên xuất khẩu ô tô của Đức nên có chỗ đậu xe lên đến 100.000 chiếc, giúp cảng trở thành trung tâm ô tô lớn nhất thế giới | 34 – 42 | |
| Wilhelmshaven | WVN | Nằm giữa sông Ems và sông Weser, trên bờ kè phía tây của đồng bằng Jade(Ngọc Bích) | – Đây là cảng nước sâu duy nhất tại Đức – Cảng gồm 2 phần: Bên ngoài với cầu trung chuyển và bên trong độc lập với thuỷ triều – Cảng Wilhelmshaven là một trung tâm thiết yếu cho dầu thô, sản phẩm dầu mỏ, than đá và các sản phẩm hóa chất, đóng góp quan trọng vào việc đảm bảo nguồn cung cấp năng lượng an toàn ở Đức | 35 – 42 |
| Duisburg | DUI | Nằm ở ngã ba sông Ruhr và sông Rhine | – Đây là cảng nội địa lớn nhất nước, cũng như là thế giới (Tuy là cảng nước sâu nằm trên sông nhưng vẫn được xem là một cảng biển) – Dọc tuyến vận chuyển có các bến cảng tư nhân phục vụ xếp dỡ hàng hóa | 35 – 42 |
| Rostock | RSK | Phía tây Biển Baltic tại cửa sông Warnow, cách Lubeck 80km về phía đông | – Cảng Rostock là cảng lớn thứ tư ở Đức – Cảng được xem là cảng biển có địa hình lý tưởng với lối vào cảng lớn, sâu tới 14.5m, gần như không có vật cản, chướng ngại khi vào cản | 35 – 42 |
| Emden | EME | Cảng biển phía Tây xa nhất của Đức. Nằm trên cửa sông Ems | – Cảng chủ yếu giải tỏa áp lực vận chuyển hàng trên sông Ems | 35 – 42 |
| Lubeck | LBC | Phía tây nam nằm trên bờ biển Baltic | – Là cảng Baltic lớn thứ hai của Đức sau cảng Rostock – Cảng là trung tâm trung chuyển và phân phối lớn nhất cho ngành công nghiệp giấy của Thụy Điển và Phần Lan ở châu Âu | 36 – 42 |
| Kiel | KEL | Nằm trên kênh đào Kiel | – Cảng biển bao gồm vận chuyển hàng hoá và con người, do đây tập trung nhiều địa điểm vui chơi nghỉ dưỡng tại Đức – Đây là một trong những cảng nhân tạo tốt nhất thế giới | 35 – 42 |
