Danh sách cảng biển ở Hoa Kỳ

I. Hợp chủng quốc Hoa Kỳ – Quốc gia có sức mạnh chi phối thế giới

Hợp chủng quốc Hoa Kỳ(The United States of America hoặc USA) hay còn được gọi là Mỹ. Quốc gia này nằm ở Châu Mỹ giáp biển Thái Bình Dương ở phía tây, Đại Tây Dương ở phía đông, tạo thành chuỗi các cảng biển ở 2 miền riêng biệt. 

Riêng tiểu bang Alaska nằm trong vùng tây bắc của lục địa Bắc Mỹ và tiểu bang Hawaii nằm giữa Thái Bình Dương cũng có các cảng biển riêng biệt.

1) Sự hình thành của nước Mỹ

Nếu nói về sự hình thành của quốc gia này thì Hoa Kỳ có tuổi đời còn khá trẻ; được thành lập cách đây khoảng hơn 200 năm. Nhưng nếu hỏi quốc gia nào có tầm ảnh hưởng nhất thế giới tại thời điểm này(thế kỷ 21) thì câu trả lời chắc chắn là Mỹ.

Quốc gia này được hình thành từ 13 thuộc địa của Anh cướp từ tay Pháp và Hà Lan, sau đó thông qua xâm lược hoặc mua bán với các quốc gia khác mà hình thành nên Hoa Kỳ ngày nay với 50 tiểu bang khác nhau.

2) Nguyên nhân tạo nên một nước Mỹ hùng mạnh

Có quá nhiều để nói về một Hoa Kỳ hùng cường nên tôi sẽ tóm tắt những ý chính như sau để tránh bài viết quá dài dòng và khó đọc, nếu bạn cần thông tin chi tiết thì có thể tìm kiếm các clip Youtube tôi để ở phía trên.

Xem thêm: Vận Chuyển Hàng Đường Biển Từ Việt Nam Đi Hoa Kỳ

3) Mối quan hệ giữa Việt Nam và Hoa Kỳ

Việt Nam và Hoa Kỳ trong những năm gần đây liên tục nâng cấp mối quan hệ ngoại giao cũng như kinh tế. Các hiệp định thương mại ở hai nước giúp cho việc xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam đến Hoa Kỳ cũng dễ dàng hơn, đồng thời chiến tranh kinh tế Mỹ – Trung cũng giúp nguồn vốn nước ngoài đáng lẽ chảy vào Trung Quốc rẽ hướng sang nước ta.

Có 2 cảng ở Việt Nam chuyên xuất khẩu sang Hoa Kỳ là:

– Cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải(VN-TCI) ở Bà Rịa – Vũng Tàu.

– Cảng Lạch Huyện(Cảng Container Quốc tế Tân Cảng; VN-CLH) ở Hải Phòng.

Ngoài ra trong ngành Logistics có các từ viết tắt liên quan đến Hoa Kỳ như sau:

– USEC: United States East Coast, tạm dịch là Bờ biển phía Đông Hoa Kỳ.

– USWC: United States West Coast, tạm dịch là Bờ biển phía Tây Hoa Kỳ.

II. Đặc điểm địa hình cảng biển ở Hoa Kỳ

Lấy kinh tuyến 98 là cột mốc chia Hoa Kỳ thành 2 phần Đông và Tây riêng biệt.

Mật độ cảng biển ở Hoa Kỳ cũng có sự khác biệt rất lớn, khoảng 70% số cảng tập trung ở bờ Đông Hoa Kỳ(chiếm khoảng 80% dân số) – 20% số cảng tập trung ở bờ Tây Hoa Kỳ(chiếm tầm 20% dân số, thực chất chỉ tập trung ở ven biển – nội địa chỉ chiếm chưa tới 5%), còn lại nằm rải rác các tiểu bang khác.

Tương tự như các cảng biển, cảng sông ở Hoa Kỳ cũng cực kỳ quan trọng trong vận chuyển hàng hóa nội địa, nhưng trớ trêu thay – phần lớn các con sông lớn và quan trọng một lần nữa nằm ở phía Đông Hoa Kỳ(Sông Niagara, sông Mississippi, Hudson,…). Các cảng sông container lớn có thể kể tên như: Minneapolis, Indianapolis, Cincinnati, Memphis, Atlanta,…(Tất cả chúng đều nằm ở phía Đông Hoa Kỳ).

Nói chung các cảng biển ở Hoa Kỳ chịu sự quản lý của ba cấp chính quyền: liên bang, tiểu bang và địa phương.

1) Địa hình cảng biển ở bờ Đông Hoa Kỳ

Để hàng hóa từ Việt Nam cập bến bờ Đông Hoa Kỳ có 2 hướng chính đó là đi qua Kênh đào Suez hoặc kênh đào Panama( lần lượt là ~ 34 ngày và 30 ngày).

Đây là tuyến đường chủ yếu để nhập khẩu hàng hoá của nước Mỹ mặt dù thời gian vận chuyển có khi gấp 3 lần so với bờ Tây. Đặc biệt các con tàu đi qua đây nên lưu ý vì vùng biển này là nơi hoạt động của cướp biển Somalia.

Vùng biển ở bờ Đông Hoa Kỳ chịu ảnh hưởng bởi dòng hải lưu Gulf Stream – dòng hải lưu giúp cho các cảng biển ở Na Uy không bị đóng băng hoặc gây sương mù dày đặc tại vùng Newfoundland(cảng biển ở Canada).

Bờ biển tại phía Đông Hoa Kỳ tương đối phức tạp có nhiều vịnh, hòn đảo hoặc bán đảo chắn trước lục địa đất liền. Có rất nhiều chỗ nước sâu và chắn gió thích hợp cho việc xây dựng cảng nước sâu chiến lược hoặc cảng tàu ngầm.

Nằm xích xuống phía dưới một chút là vịnh Mexico, do có địa hình như lòng chảo nên thuỷ triều trong vịnh rất yếu, hơn phân nửa vịnh là nước nông kết hợp với đáy vịnh có nhiều đá vụn – không thích hợp cho việc xây dựng cảng biển nước sâu, tại đây có tổng cộng 5 cảng container chiến lược: Mobile, New Orleans, Pittsburgh, Houston và Freeport. 

Còn một lưu ý khác là các cảng biển ở Hoa Kỳ tại vùng vịnh Mexico thường phải đối mặt với 2 thảm họa tự nhiên là bão từ Đại Tây Dương đổ vào và lốc xoáy từ trong lục địa đi ra.

2) Địa hình cảng biển ở bờ Tây Hoa Kỳ

Để hàng hóa từ Việt Nam cập bến bờ Tây Hoa Kỳ có 1 hướng thường dùng đó là trung chuyển sang một cảng ở Trung Quốc sau đó đi tới Hoa Kỳ – Tuy nhiên do vấn đề thương mại Trung – Mỹ kéo dài nên việc trung chuyển hàng hóa trở nên khó khăn hơn bởi khâu hải quan. 

Thời gian vận chuyển tới bờ Tây Hoa Kỳ rơi vào khoảng 12 – 15 ngày, riêng trường hợp có bão thì thời gian tương đối lâu. Mật độ phân bố cảng không đồng đều, chủ yếu tập trung tại các tiểu bang duyên hải chiến lược như: California và Washington(chiếm hơn 70% cảng biển ở bờ Tây Hoa Kỳ).

Riêng tiểu bang Alaska không có cảng biển container, chỉ có các cảng biển lớn phục vụ như một cảng container.

Ở miền Tây Hoa Kỳ có khá ít cảng sông nội địa do khí hậu tương đối khô cằn cùng với địa chất không ổn định(núi lửa phun trào và động đất xảy ra thường xuyên ở đây, tuy nhiên nó lại góp phần làm cho đất đai trù phú màu mỡ). Tại đây chỉ đúng 1 cảng sông container cỡ lớn là cảng Salt Lake City.

Địa hình cảng biển ở bờ Tây Hoa Kỳ không có điểm gì nổi bật, tuy nhiên có cảng San Francisco được xem là một trong ba bến cảng tự nhiên lớn của thế giới – có địa hình cực kỳ tốt, tương tự như cảng biển Cam Ranh chiến lược của nước ta(lối vào nhỏ, được núi cao bao quanh – dễ thủ khó công).

III. Các cảng biển ở Hoa Kỳ

1) Các cảng biển ở bờ Đông Hoa Kỳ (USEC)

2) Các cảng biển ở bờ Tây Hoa Kỳ (USWC)

3) Các cảng biển ở Alaska và Hawaii