Đây là bài viết tổng hợp lần 2 về “Xứ sở chùa vàng – Thái Lan” với nguồn tư liệu phong phú, chính xác và có độ tin cậy cao hơn vào tháng 5 năm 2023. Bài viết này được lấy thông tin từ các nguồn như sau:
– Wikipedia: Kiến thức tổng quan và đặc điểm sơ bộ cảng biển ở Thái Lan. Ngoài ra còn có cảng vụ PAT, phụ trách cảng biển ở Thái Lan
– Searates: Phân bố, mật độ và thông tin chi tiết từng cảng biển ở Thái Lan.
– seair.co.in: Cung cấp dữ liệu xuất – nhập khẩu của các quốc gia trên thế giới, cụ thể ở đây là Thái Lan năm 2022 – 2023.
– Ngoài ra còn có các bài viết tham khảo từ các trang riêng lẻ như: boi.go.th; seabaycargo.com;…
I. Đặc điểm địa hình cảng biển ở Thái Lan
Thái Lan là một quốc gia nằm ở Đông Nam Á, đây là một đối thủ “truyền kiếp” của Việt Nam chúng ta cả về thể thao và kinh tế. Quốc gia có diện tích đứng thứ 3 ở khu vực Đông Nam Á sau Indonesia và Myanmar.
Thái Lan có đường bờ biển dài 3.148 km, 4.000 km đường thủy và hơn 8000 hòn đảo lớn nhỏ. Đây là một trong những nước ở Đông Nam Á có tiềm năng phát triển vận tải đường thuỷ – đường biển lớn nhất.
Thái Lan cũng tập trung phát triển du lịch biển, biến các cảng biển thành tổ hợp du lịch – nghỉ dưỡng sang trọng. Các thành phố gần biển của Thái Lan phát triển rất nhanh chóng đóng góp không nhỏ cho GDP của đất nước. Tuy nhiên chỉ có miền Trung và Nam Thái Lan có tiềm năng phát triển hạ tầng giao thông đường thủy và đường biển, các vùng còn lại tập trung phát triển đường bộ và đường sắt do chủ chương của chính phủ.
a) Đặc điểm địa hình cảng biển ở miền Trung Thái Lan
Miền Trung Thái Lan được nhiều người biết đến với cái tên là “Đồng bằng sông Mê Nam”. Vùng này được chia tách tự nhiên khỏi Đông – Bắc Thái Lan bởi dãy núi Phetchabun.
Do liên kết chặt chẽ với các con sông lớn ở vùng đồng bằng nên cảng biển ở Thái Lan ở miền Trung có xu hướng tạo thành cụm ven cửa sông phục vụ cho việc vận chuyển hàng vào sâu trong nội địa. Điển hình là cảng Bangkok; Chongnonsri Marine Terminal; Lat Krabang; Paknam và Bongkot Terminal – Chúng liên kết chặt chẽ với nhau ngay tại cửa sông Chao Phraya, vịnh Thái Lan.
b) Đặc điểm địa hình cảng biển ở miền Nam Thái Lan
Khác với miền Trung, miền Nam Thái Lan có sự phân bố cảng biển tương đối rời rạc và chỉ có duy nhất một cảng biển container quốc tế là Songkhla. Các cảng biển ở khu vực này hoạt động tương đối độc lập, chịu kiểm soát một phần bởi tư nhân.
Tiềm năng phát triển kinh tế biển là rất lớn nếu hoàn thành được kênh đào Kra tuy nhiên dự án này khó được thực hiện do bất ổn chính trị ở khu vực này.
II. Các cảng biển ở Thái Lan
a) Cảng biển ở miền Trung Thái Lan
| Tên cảng | Ký hiệu | Vị trí địa lý | Đặc điểm nổi bật | Thời gian vận chuyển / Ngày |
|---|---|---|---|---|
| Bangkok hoặc Kaduying | BKK | Nằm khoảng 40km từ Vịnh Thái Lan trên sông Chao Phraya | – Là cảng quốc tế nằm trên sông và nằm sâu trong nội địa thủ đô nên các tàu lớn, siêu trọng không thể vào – Cảng thường xuyên bị ùn tắc do quá tải | 3 – 5 |
| Laem Chabang | LCH | Nằm ở Bờ Đông của Vịnh Bangkok, phía Đông Nam của thành phố Bangkok | – Cảng quốc tế đang được mở rộng, phục vụ được cả tàu lớn nhất thế giới – Cảng chủ yếu phụ trợ cho cảng Bangkok | 3 – 5 |
| Lat Krabang | LKB / LKR | Nằm cách thủ đô Bangkok khoảng 30km về phía Đông. | – Kết hợp với du lịch, nghỉ dưỡng địa phương – Có bãi container rộng lớn phục vụ cho hàng trung chuyển quốc tế | 3 – 5 |
| Sattahip | SAT | Nằm trên bờ biển phía bắc của Vịnh Thái Lan | – Cảng biển trung bình, chuyên phục vụ ngành công nghiệp thuỷ sản, vận tải của khu vực – trước đây từng là căn cứ hải quân Thái Lan | 4 – 6 |
b) Cảng biển ở miền Nam Thái Lan
| Tên cảng | Ký hiệu | Vị trí địa lý | Đặc điểm nổi bật | Thời gian vận chuyển / Ngày |
|---|---|---|---|---|
| Songkhla | SGZ / SGK | Nằm ngay bên ngoài lối vào Hồ Songkhla | – Chuyên vận chuyển các mặt hàng nông sản của Thái Lan – Cảng được quản lý bởi công ty tư nhân Chao Phaya Terminal International | 8 – 12 |
| Phuket | HKT | Nằm ở Đông Nam Phuket trên bờ biển Ấn Độ Dương của Thái Lan | – Cảng nước sâu tư nhân của Thái Lan – Chuyên vận chuyển các mặt hàng từ dầu mỏ – Có nhiều dịch vụ đi kèm, hỗ trợ các con tàu dài di chuyển dài ngày trên biển | 7 – 14 |
| Pattani | PAN | Nằm trên bờ biển phía nam của Vịnh Thái Lan | – Đây là một cảng nhỏ chuyên xử lý các mặt hàng địa phương | Không xác định |
| Kantang | KAN | Nằm ở bờ biển phía tây nam của Thái Lan, thuộc tỉnh Trang | – Cảng nhỏ trước kia chủ yếu xuất khẩu thiếc và cao su, tuy nhiên giờ phục vụ cho các con tàu đánh cá – Cảng phụ trợ cho cảng Phuket về du khách nội địa | Không xác định |
