Vận Chuyển Đường Biển Nội Địa Cảng Hải Phòng – Bảng Giá & Lịch Tàu 2026

Cụm cảng Hải Phòng là cửa ngõ container lớn nhất miền Bắc và là điểm đến chính của tuyến vận chuyển đường biển nội địa từ TP.HCM ra Bắc. So với đường bộ, đi đường biển tiết kiệm 30–40% chi phí cho hàng nguyên container từ 10 tấn trở lên.

Vận Tải An Pha (AlphaTrans) có văn phòng tại Hải Phòng, mua slot cố định với các hãng tàu nội địa, khai thác 7–8 chuyến mỗi tuần trên tuyến Cát Lái – Hải Phòng theo cả hai chiều. Chúng tôi nhận container 20 feet, 40 feet DC/HC và container lạnh, theo bốn hình thức Door–Door, CY–CY, CY–Door và Door–CY.

📞 Báo giá cước trong 30 phút: 0909 436 570 (Mr. Tuấn – Trưởng phòng Nội địa)

I. Lịch Tàu Và Thời Gian Vận Chuyển

An Pha nhận và giao hàng tại các bến trong cụm cảng Hải Phòng: Đình Vũ, Nam Đình Vũ, Tân Vũ, Lạch Huyện, Chùa Vẽ, Hoàng Diệu.

Lưu ý về transit time: con số cảng-đến-cảng thường được các đơn vị quảng cáo, nhưng thứ doanh nghiệp thực sự cần biết là thời gian kho đến kho. Chênh lệch 2–3 ngày đến từ trucking hai đầu, thời gian hạ bãi trước cut-off và làm lệnh giao hàng tại cảng đích. An Pha luôn báo theo mốc kho-đến-kho để khách chủ động kế hoạch sản xuất.

👉 Xem thêm tuyến khác: Cảng Cát Lái · Cảng Đà Nẵng · Cảng Cửa Lò

II. Giao Hàng Tận Nơi Các Tỉnh Miền Bắc

Sau khi container về cảng Hải Phòng, An Pha kéo hàng giao tận kho tại:

Đây là lý do nhiều doanh nghiệp phía Nam chọn tuyến biển đi Hà Nội thay vì đường bộ: cước biển Cát Lái – Hải Phòng cộng trucking 120 km về Hà Nội vẫn rẻ hơn đáng kể so với kéo container đường bộ suốt 1.700 km, dù mất thêm 2–3 ngày.

III. Bốn Hình Thức Vận Chuyển Đường Biển Nội Địa Cảng Hải Phòng – Chọn Loại Nào?

Khuyến nghị thực tế: phần lớn khách hàng nhà máy chọn Door–Door, không phải vì giá mà vì CY–CY buộc doanh nghiệp tự lo lệnh giao hàng, phí lưu bãi, phí nâng hạ — và khi có sự cố thì khó quy trách nhiệm. Door–Door đắt hơn 8–12% nhưng chỉ một đầu mối chịu trách nhiệm toàn tuyến.

IV. Bảng Giá Cước Đường Biển Nội Địa Đi Hải Phòng 2026

4.1. Cước CY – CY (bãi đến bãi)

4.2. Cước Door – Door (kho đến kho)

Ghi chú giá:

• Giá tham khảo cho container tiêu chuẩn 20′ DC và 40′ HC.
• Chưa bao gồm VAT 10%, phí nâng hạ, lưu bãi, kiểm hóa, phụ phí phát sinh theo yêu cầu.
• Giá có thể thay đổi theo thời điểm đặt chỗ, lịch tàu, mùa cao điểm, loại hàng hóa và địa điểm lấy/giao thực tế.
• Vui lòng liên hệ An Pha để nhận báo giá chính xác trong vòng 30 phút.

Vì sao chiều Bắc vào Nam đắt hơn 30–45%? Do mất cân đối luồng hàng — lượng hàng từ Nam ra Bắc lớn hơn nhiều, các hãng tàu phải chạy container rỗng chiều ngược lại và tính giá cao hơn để bù chi phí. Đây là đặc thù cố hữu của tuyến nội địa Việt Nam, không phải chính sách riêng của đơn vị vận chuyển nào.

👉 Xem thêm: Bảng giá đầy đủ FCL & LCL đường biển nội địa · Vận chuyển hàng đi Hải Phòng đường bộ

V. Quy Trình Booking – 6 Bước

1. Gửi yêu cầu: loại hàng, trọng lượng, số container, điểm lấy – điểm giao, thời gian mong muốn.
2. Báo giá trong 30 phút: An Pha xác nhận giá all-in, lịch tàu gần nhất, hình thức phù hợp.
3. Đặt chỗ với hãng tàu: giữ slot, gửi khách xác nhận booking kèm cut-off time.
4. Kéo rỗng – đóng hàng: xe đầu kéo lấy container rỗng tại depot, đưa về kho khách đóng hàng.
5. Hạ bãi trước cut-off & xếp tàu: khâu quyết định — hạ trễ là rớt tàu, phải chờ chuyến sau.
6. Nhận tại Hải Phòng & giao tận kho: An Pha làm lệnh giao hàng, kéo về kho người nhận, gửi biên bản giao nhận có ký xác nhận.

VI. Bốn Lưu Ý Riêng Khi Làm Hàng Về Cảng Hải Phòng

Những điều chỉ đơn vị chạy tuyến thường xuyên mới nắm được:

• Cụm cảng Hải Phòng trải rộng, chọn sai bến làm phát sinh chi phí. Đình Vũ, Nam Đình Vũ, Tân Vũ, Lạch Huyện cách nhau khá xa. Nếu người nhận ở Hà Nội hoặc Bắc Ninh, chọn bến thuận đường sẽ tiết kiệm được quãng trucking đáng kể. An Pha tư vấn bến phù hợp ngay khi booking.
• Cầu Bạch Đằng và các tuyến vào cảng có giới hạn tải trọng theo khung giờ. Kế hoạch kéo container cần tính cả yếu tố này, nếu không có thể trễ nửa ngày.
• Mùa mưa bão miền Bắc (tháng 7–10) ảnh hưởng lịch tàu. Khi có bão, cảng đóng cửa và tàu neo chờ — lịch có thể trễ 1–3 ngày. Giai đoạn này nên cộng thêm buffer vào kế hoạch giao hàng, đừng cam kết cứng với khách hàng cuối.
• Phí lưu bãi tại Hải Phòng tính theo ngày và tăng nhanh. Container để quá thời gian miễn phí sẽ phát sinh chi phí lớn. An Pha theo dõi và chủ động kéo hàng ra ngay khi có lệnh giao, không để khách chịu phí oan.

VII. Hàng Hóa An Pha Nhận Vận Chuyển

• Hàng công nghiệp: máy móc, thiết bị, linh kiện, nguyên phụ liệu sản xuất cho các KCN phía Bắc
• Hàng tiêu dùng: thực phẩm khô, đồ gia dụng, hàng may mặc, giày dép
• Vật liệu xây dựng: sắt thép, gạch men, thiết bị vệ sinh
• Hàng lạnh: thủy sản, thực phẩm đông lạnh, dược phẩm (container lạnh 20’/40′)
• Hàng nặng, cồng kềnh cần flat rack hoặc open top

Không nhận: hàng cấm theo quy định pháp luật, hàng nguy hiểm chưa khai báo đúng phân loại, hàng không có chứng từ hợp lệ.

VIII. Vì Sao Doanh Nghiệp Chọn An Pha Cho Tuyến Hải Phòng?

• Văn phòng ngay tại Hải Phòng (LP Building, 508 Lê Thánh Tông, Ngô Quyền) — xử lý tại chỗ, không qua trung gian
• Slot cố định với hãng tàu nội địa — luôn có chỗ kể cả mùa cao điểm
• Báo giá all-in trong 30 phút, không phát sinh ngoài hợp đồng
• Bảo hiểm hàng hóa theo giá trị khai báo, bồi thường theo giá thị trường
• Đội xe gắn thiết bị giám sát hành trình — theo dõi vị trí container theo thời gian thực
• Chính sách khách hàng nhà máy: giảm giá theo sản lượng, công nợ 30 ngày, ưu tiên điều xe mùa cao điểm

IX. Thông Tin Về Cụm Cảng Hải Phòng

Cảng Hải Phòng (mã cảng VNHPH) là cụm cảng lớn nhất miền Bắc, một trong hai cảng quốc tế chính của Việt Nam (xếp loại IA), có lịch sử từ năm 1874. Cụm cảng trải dài trên sông Cấm qua các khu vực Hồng Bàng, Ngô Quyền và Hải An.

Các bến chính trong cụm cảng:

💡 Với hàng nội địa, container đi giữa các cảng trong nước không phải làm thủ tục hải quan — không cần tờ khai, không cần C/O, thanh toán bằng VNĐ. Đây là điểm nhiều doanh nghiệp mới hay nhầm lẫn. Thủ tục hải quan chỉ áp dụng cho hàng xuất nhập khẩu.

👉 Xem thêm: Danh sách cảng biển ở Việt Nam · Dịch vụ khai báo hải quan tại Hải Phòng

X. Câu Hỏi Thường Gặp

1. Vận chuyển container từ HCM đi Hải Phòng bằng đường biển mất bao lâu? Transit cảng đến cảng là 3 – 4 ngày. Tính door-to-door từ kho tới kho là 5 – 7 ngày, do cộng thêm trucking hai đầu, thời gian hạ bãi và làm lệnh giao hàng.

2. Cước container 20 feet từ Cát Lái đi Hải Phòng bao nhiêu? Khoảng 6.200.000 đồng cho CY–CY, chưa gồm VAT và trucking hai đầu. Door–Door trọn gói tùy điểm lấy và điểm giao. An Pha báo giá chính xác trong 30 phút.

3. Đường biển hay đường bộ rẻ hơn cho tuyến HCM – Hải Phòng? Đường biển rẻ hơn 30 – 40% cho hàng nguyên container từ 10 tấn trở lên, đổi lại mất thêm 2 – 3 ngày. Hàng gấp hoặc dưới 10 tấn thì đường bộ thường hợp lý hơn.

4. An Pha giao hàng tới Hà Nội và các tỉnh miền Bắc không? Có. Sau khi container về cảng Hải Phòng, An Pha kéo giao tận kho tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Bắc Giang, Thái Nguyên, Quảng Ninh và các tỉnh lân cận.

5. Hàng nội địa về cảng Hải Phòng có phải làm thủ tục hải quan không? Không. Container vận chuyển giữa các cảng trong lãnh thổ Việt Nam không cần tờ khai hải quan, không cần chứng nhận xuất xứ, thanh toán bằng VNĐ.

6. Cần đặt chỗ trước bao lâu? Ngày thường 2 – 3 ngày. Mùa cao điểm quý IV và cận Tết nên đặt trước 5 – 7 ngày. Container lạnh cần báo trước 3 – 5 ngày để đăng ký nguồn điện tại bãi.

7. Mùa mưa bão có ảnh hưởng lịch tàu không? Có. Tháng 7 – 10 khi có bão, cảng đóng cửa và tàu neo chờ, lịch có thể trễ 1 – 3 ngày. An Pha thông báo ngay khi có thay đổi để khách chủ động điều chỉnh kế hoạch.

XI. Liên Hệ Báo Giá

Khách hàng gửi 4 thông tin: loại hàng – số container & kích cỡ – điểm lấy/điểm giao – thời gian mong muốn, An Pha sẽ gửi báo giá trong 30 phút.

• Văn phòng chính: 45A Nguyễn Thượng Hiền, P. Bình Lợi Trung, TP.HCM
• Làm việc: 7:30 – 21:00, kể cả Thứ 7 & Chủ Nhật

Mr. Nguyễn Mẫu Tuấn — Trưởng Phòng Nội Địa

• Tel / Zalo / Viber: 0909 436 570
• Email: tuan.nguyen@atl.vn

Mr. Thắng — Chuyên Viên Tư Vấn

• Tel / Zalo / Viber: 0911 190 938
• Email: thang@atl.vn