Cảng Hàng Không Buôn Ma Thuột

Cảng hàng không Việt Nam

Cảng Hàng Không Buôn Ma Thuột

sang_seo

07/09/2024

63 Views 0

SaveSavedRemoved 0

I. Lịch Sử Hình Thành Và Phát Triển Cảng Hàng Không Buôn Ma Thuột

Cảng hàng không Buôn Ma Thuột có thể là cảng hàng không “xui xẻo” nhất khi nó thường xuyên bị so sánh với cảng hàng không Liên Khương kế bên(“cảng hàng không” và “sân bay” là hai khái niệm khác nhau, để hiểu rõ hơn bạn nên đọc bài viết cảng hàng không quốc tế ở Việt Nam của tôi). Tuy nằm ở vị trí quan trọng của tỉnh tỉnh Đắk Lắk và khu vực Tây nguyên, giáp biên giới Campuchia nhưng do nhu cầu thực tế của người dân thấp nên chưa được đầu tư đúng mức.

Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột do Mỹ – Ngụy xây dựng và được đưa vào hoạt động từ 26/09/1972 với chức năng là Cảng Hàng không căn cứ chỉ huy của không quân Ngụy (VCDA). 

Đây là Cảng Hàng không phục vụ cho các loại máy bay quân sự. Trước đây, Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột được gọi là Cảng hàng không Phụng Dực (Phượng Hoàng bay). Ngoài ra, do có quận hành chính Hòa Bình gần Cảng Hàng không nên Cảng hàng không này cũng có tên là Phi trường Hòa Bình.

Sau khi giải phóng được Buôn Ma Thuột vào năm 1975, nhà nước đã mở lại các đường bay từ: Buôn Ma Thuột đi TP.Hà Nội, TP.Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh và ngược lại với chức năng là sân bay hàng không dân dụng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (nay là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam) đã đầu tư và phát triển thêm.

Ngoài phục vụ nhu cầu vận chuyển nội địa thì cảng hàng không Buôn Ma Thuột cũng có những chuyến bay quốc tế nhưng còn khá ít và chủ yếu là dạng “hỗ trợ” cho cảng hàng không Liên Khương.

Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa

II. Cơ Sở Kỹ Thuật Của Cảng Hàng Không Buôn Ma Thuột

Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đang có phương án nâng cấp lên cảng hàng không quốc tế nhưng bị đánh giá là phí phạm do nhu cầu thực tế không có, sân bay Liên Khương kế bên được đánh giá là có tiềm năng cao hơn trở thành sân bay quốc tế do nhu cầu thực tế và cơ sở vật chất đều tốt hơn.